愛唱歌的小青

                                              勸君更進一杯酒, 西出陽關無故人

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～渭城曲

          楓港怎麼不見了？

          咦？楓港呢？

   　昔日台東人要離家返鄉的重要門戶，楓港，今年九月

 　  硬生生的被這拔地而起的高架橋一腳踢開了！

   楓港，是台東人的陽關。

   南迴鐵路通車前，南迴公路上奔跑的台汽公司好不風光啊！

   過年過節時一票難求的窘況，為親人拿小板凳徹夜排長龍搶買車票

   是你我父 祖輩都有的經驗。

 「直達車」幾乎是每站停。

  去高雄能坐「金馬號、金龍號」的乘客仿若貴族，在台東站、大武站、

  楓港站、高雄站都有特別闢一間「金馬號旅客休息室」。 

  金馬號小姐各個美麗，身段窈窕，帶給無聊的長途車許多遐想的空間。

   還未拓寬前的南迴公路，台東高雄間一趟車要六個小時。

   山路盤旋就要四個小時。

   所以大武站和楓港站要下車休息10分鐘。

   美其名說是休息，其實是要讓已經暈車，吐得面無人色的乘客下來，

   好讓清潔人員進去清掃車內。

   座位上每人發一個塑膠袋給你吐，你不吐也不行，

   因為前後左右客人都在吐，

   嘔嘔的聲音，臭酸的味道傳過來，自己不中彈也會倒地。

  大武站、楓港站人車雜沓，小吃店櫛比鱗次。

  記得有一次暈車欲死，有人告訴我下車去喝一碗熱湯會止吐。

  果真，喝了一碗熱騰騰的金針排骨湯，灑一點胡椒，人馬上精神起來！

  大武站今天落寞的仿若廢墟，徒留一大片停車場，

  風一來，捲起滿地的落葉。

   西部幾年大學讀下來，對楓港站是又愛又恨。

   從台東出發，暈吐到楓港表示終於熬過山路了，接下去都是平路到高雄，

   鬆了一口氣。

  從高雄回台東，車停楓港表示要準備好塑膠袋，緊閉雙眼，

  緊張惱人的山路從伊始。

  為了紓解往墾丁的車潮, 新路不從楓港經過了，

  整個楓港站寂寞的只有一隻黃狗來溜搭。

  往日「金馬號休息室」還留有斑駁的招牌令人憑弔。

 楓港站最有名的小吃就是烤鳥，台語念作「焦啊巴」。

 那時不知道那是伯勞鳥，

 現在捕殺是犯法的。

 追想過去的滋味，買了一隻烤鳥仔巴，小販說是斑鳩，

 他把烤鳥剪成這副模樣，

 咬一口吃吃看，濃厚的醬汁掩不住鳥肉不新鮮的腐味，

 完全不是多年前烤小鳥的那個香、甜的熱呼勁，

 特別是一口咬下鳥頭，

 崩吱一聲………

   美人遲暮，英雄真不能見白頭啊！

   可憐的楓港，隨著台汽公司的業務萎縮，楓港站淒清的門可羅雀。

   昔日高級的金馬號旅客休息室，出租做點過路客生意，簡陋的可以。

   沒人就是沒人，管你開業幾年的老店。

   繞啊繞，來到南迴最高點「壽卡」，心情也鬆了一半。

   拜今天騎自行車環島的熱浪，幾間如鬼屋的壽卡，

   居然在網路上也爆紅起來。

 「卡打車」車友們口中南迴公路最大的挑戰＂壽卡鐵腿大上坡＂。

  昔日入山檢查哨的二丁掛牆上被車友們到此一遊的簽名塗得滿滿的！

　  鬼屋也開門賣起泡麵、咖啡、礦泉水。

  　風水真是輪流轉啊，壽卡！ 

　認真看了路標才知道楓港是台９線的終點, 全長４７５.１公里。

　台１線的起點。

   走在台九線上，最近我們喜歡玩猜猜看遊戲。

   猜猜看這一趟路上可以看到幾位「練習曲後遺症」自行車勇士。

   　一路上張大眼睛數著數著卡打車，可以兼治暈車症，很好玩的。

 　  南迴公路什麼時候這麼夯？

   遺忘吧！

   楓港新路開通後，我且把往日拋在腦後，

    咻～　咻～　咻～

   扶著方向盤, 右腳輕踩油門，

   帥氣的彎過高架橋，台灣海峽迎面撲來。。。。。

   　後記：

　　１.（楓港新路, 麻里巴橋 )
               我們以往的尿尿休息站, 楓港中油加油站, 已經被我們略過, 改到枋山的７-１１啦。）

        ２. 大概對南迴公路的愛恨情仇, 埋下我對它征服的慾望。

　　　拿到駕照２個禮拜, 就開車遠征高雄。

　　　記得第一台車是裕隆速利１２００

　　　爾後, 汽車越買越高級, 世界第一名牌，圖的就是要過彎帥, 超車猛, 我要輕輕巧巧走南迴。 

　　３. 延伸閱讀

　　　　南迴小驚魂